Warum konzentrieren sich Rückrufdefekte in elektrischen Fahrzeugsystemen auf den Kabelbaum?

Im Jahr 2021 führte China 232 Autorückrufe mit 8,73 Millionen Fahrzeugen durch. Im Vergleich zu den 214 Autorückrufen im Jahr 2019 und den 190 Autorückrufen im Jahr 2020 sind die Rückrufchargen im Jahr 2021 im Allgemeinen größer, und die Anzahl der Rückrufe beträgt 29% gegenüber dem Vorjahr.

Am 20. Januar 2022 hielt die staatliche Verwaltung für Marktregulierung eine spezielle Pressekonferenz zum Thema "Stärkung der Überwachung von Produktrückrufen und Schutz der legitimen Rechte und Interessen der Verbraucher" ab, und die offengelegten Daten zeigten, dass von der strukturellen Ebene Chinas und chinas#39;s Auto-Rückrufteile, mehr als 84% der im Jahr 2021 zurückgerufenen Fahrzeuge hatten elektrische System- und Motordefekte. Der Kabelbaum ist ein häufiger Produktfehlerrückruf im elektrischen System, und es gibt einige multinationale Marken, die Defekte in diesen Produkten haben.

Im Dezember 2021 reichte Ford Motor (China) Co., Ltd. bei der Staatlichen Verwaltung für Marktvorschriften einen Rückrufplan gemäß den Anforderungen der Vorschriften über die Verwaltung des Rückrufs defekter Automobilprodukte und der Maßnahmen zur Umsetzung der Vorschriften über die Verwaltung des Rückrufs defekter Automobilprodukte ein. Beschlossen, 2.134 importierte Lincoln Aviator-Fahrzeuge des Modelljahres 2020, die vom 28. Juni 2019 bis zum 16. Oktober 2019 produziert wurden, mit Wirkung zum 10. Dezember 2021 zurückzurufen. In einigen Fahrzeugen im Rahmen dieses Rückrufs ist der Batteriekabelbaum möglicherweise nicht ordnungsgemäß befestigt. Nach längerem Gebrauch des Fahrzeugs kann die Riemenscheibe des Klimakompressors die Isolierung des Batteriekabelbaums verschleißen, was zu Kurzschlüssen und potenziellen Brandrisiken des Kabelbaums führt, und es besteht ein Sicherheitsrisiko.

Im November 2021 kündigte Mercedes-Benz einen Rückruf für den europäischen Markt für den zwischen dem 11. Dezember 2019 und dem 18. Mai 2020 produzierten EQC sowie einen Rückruf von 3.073 EQCs auf dem deutschen Markt an. Der Grund für diesen Rückruf ist, dass bei einigen EQC-Fahrzeugen der Gurt der Fahrzeuglenkung während der Montage beschädigt worden sein kann. Während des Eigentümers&#Bei der anschließenden Verwendung des Fahrzeugs kann Wasser durch die beschädigte Barriere in den Kabelbaum eindringen, und im Laufe der Zeit dringt Wasser in die Steuereinheit der Lenkung ein, was zum Ausfall des Lenkassistenzsystems führen kann. Wenn das System ausfällt, erscheint eine rote Warnmeldung auf dem Auto's Dashboard.

Auf der einen Seite ist der Grund für den Rückruf von Autofirmen, die Technologie kontinuierlich zu verbessern, um vergangene Probleme zu lösen; zum anderen liegt der Grund darin, dass die Autokonzerne ein stärkeres Verantwortungsbewusstsein haben, was einer der Hauptgründe für den Anstieg der Zahl der zurückgerufenen Fahrzeuge im Jahr 2021 um fast 30% gegenüber dem Vorjahr ist.

Defekte am Fahrzeug's elektrisches System im Autorückruf macht einen relativ hohen Anteil des Problems aus. Heute&#Die Autos von 39, einschließlich der Fahrzeuge mit neuer Energie, sind mehr auf elektrische Systeme und OTA-Upgrades angewiesen, und mit dem Einsatz einer Reihe neuer Technologien, neuer Systeme und neuer Software für das Auto, obwohl einige Probleme schwer zu vermeiden sind, ist die kontinuierliche Optimierung die Verantwortung, die Die Automobilunternehmen tragen müssen. Die Risiken, die von dem Fahrzeug ausgehen&#Die elektrischen und elektronischen Systeme von 39 werden manchmal nicht unbedingt angesprochen, aber Rückrufe können den Verbrauchern eine sicherere und zuverlässigere Erfahrung bieten. Gleichzeitig spiegelt dies auch wider, dass Sicherheit die erste "rote Linie" der Automobiltechnik ist.

Das Designprozessproblem kann nicht ignoriert werden.

Einer der Gründe für den Rückruf des Automobilkabelbaums 2021 sind Design- und Prozessprobleme. Im Jahr 2021 gab es 16 Rückrufe aufgrund von Kabelbäumen.

Unter ihnen: Es gibt 9 Fälle von Kabelbaumstörungen, 1 Fall von Klemmenzinn-Schnurrhaaren, die nicht sauber behandelt werden, 1 Fall von schlechtem Steckerkontakt, 1 Fall von instabilem Schweißen von Lötstellen, 2 Fälle von kabelbaumfestem Schraubendrehmoment, das die Anforderungen nicht erfüllt, 1 Fall von Beschädigung der Kabelbaummontage, und 1 Fall von Terminalauswahlabweichung.

Im Mai 2021 hat Mercedes-Benz (China) 31 importierte Fahrzeuge der E-Klasse, AMG GT, aufgrund von Verschleiß zurückgerufen, der durch das Versäumnis, den Starter-Stromversorgungskabelbaum gemäß den Spezifikationen zu installieren, verursacht wurde, und einige Fahrzeuge im Rahmen dieses Rückrufs können aufgrund von Produktionsabweichungen möglicherweise nicht gemäß der Spezifikation installiert werden. Der Starterstromanschluss kann mit der Starterschale in Berührung kommen, die Isolationsschicht des Kabelbaums kann durch langfristigen Verschleiß kurzgeschlossen sein und das Risiko, dass das Fahrzeug aufgrund des Kurzschlusses des Kabelbaums nicht gestartet oder in Brand geraten kann, kann nicht ausgeschlossen werden und es besteht ein Sicherheitsrisiko.

Fehler des fertigungsapparats; die hauptursache der fehler sind nach wie vor nicht nur managementfaktoren, sondern auch kosten. Einerseits stellt sich bei der autoherstellung Von bauelementen Von bauteilen bis zum fertigen auto oft ein großes Oder kleines sicherheitsrisiko ein, wie zum beispiel bei der zurückruf eines autosGründe "Starter-Stromversorgungskabelbaum wird nicht in Übereinstimmung mit den Spezifikationen installiert und verursacht Verschleiß" Problem, ist offensichtlich der Teileherstellungsprozess Qualitätskontrolle ist nicht streng, der Grad der Management-Verfeinerung ist nicht hoch durch Defekte verursacht. Einige Teilehersteller können das Qualitätsmanagement bei Vollbestellungen vernachlässigen, wie das Sprichwort sagt: "Rüben sind schnell und waschen keinen Schlamm".

In den letzten zwei Jahren haben die japanischen Medien das Problem der Fälschung durch japanische Teile- und Komponentenhersteller mehr als einmal aufgedeckt, und die Hauptursache ist der Mangel an Der Verwaltung der Produktqualität. Auf der anderen Seite verwenden viele Markenteile und Fahrzeuge heutzutage einige kostengünstige, unzureichende Leistungsteile, um die zuvor kostenintensiven qualifizierten Teile zu ersetzen, um die Kosten zu senken, was auch ein Produktfehler ist, der durch den "Defekt" der sozialen Verantwortung des Unternehmens verursacht wird, der es wert ist, von allen Unternehmen gelernt zu werden.

Konstruktionsfehler, die den Großteil der zurückgerufenen Fahrzeuge ausmachen, können vielfältige Formen annehmen.

Bei den durch Kabelbäume verursachten Fahrzeugrückrufen, sei es die Anzahl der Rückrufe oder die Anzahl der Rückrufe, ist das Kabelbaumdesign die wichtigste Fehlerursache und macht mehr als zwei Drittel der Gesamtzahl aus.

In den drei Komponenten des Kabelbaumdesigns: Prinzipdesign, 3D-Verdrahtungsdesign und 2D-Design, ist die 3D-Verdrahtung zweifellos zum am stärksten betroffenen Bereich geworden, der zum Rückruf geführt hat.

Im März 2021 rief Toyota China 2.109 Weisa-Fahrzeuge aufgrund von Interferenzen zwischen dem Türkabelbaum und der wasserdichten Abdeckung zurück, was zu einer möglichen Trennung des hinteren Airbag-Sensorgurts führte. Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. hat bei der staatlichen Verwaltung für Marktregulierungen einen Rückrufplan gemäß den Anforderungen der Vorschriften über die Verwaltung des Rückrufs fehlerhafter Automobilprodukte und der Durchführungsmaßnahmen für die Vorschriften über die Verwaltung des Rückrufs fehlerhafter Automobilprodukte eingereicht.

Die entscheidung, die insgesamt 2109 geräte, die vom 10. April 2012 bis zum 1. Juli 2015 produziert wurden, abzubestellen, und zwar ab dem 15. Juli 2012. Teil eines teils der fahrzeuge aus diesem rückzugsgebiet sindsind aufgrund von Interferenzen zwischen dem Türkabelbaum an der Tür verbogen& angel scharniere#39;s Sitz und wasserdichte Abdeckung, was dazu führt, dass der hintere Airbag-Sensorgurt langfristig aufgrund von Metallermüdung getrennt werden kann, wodurch die Airbag-Warnleuchte aufleuchtet. Wenn ein Fahrzeug kollidiert, können die Seitenairbags und Vorhangairbags nicht normal ausgelöst werden, was das Verletzungsrisiko für die Insassen bei dem Kollisionsunfall erhöht und Sicherheitsrisiken verursacht. Das'ist das Problem mit dem Design.

Traditionelle Designprobleme sind jedoch nicht unbedingt Probleme mit dem Kabelbaumdesign.

Die Besonderheit des Kabelbaums ist flexibel und einfach einzustellen. Erleichtern Sie die Anpassung des Kabelbaums bei Konstruktionsproblemen und entwerfen Sie ihn neu, um einige Probleme zu vermeiden. Wie oben erwähnt: "Aufgrund der Interferenz zwischen dem Türkabelbaum und der wasserdichten Abdeckung" kann der Designer die wasserdichte Abdeckung nicht ändern oder neu gestalten. Offensichtlich ist der Kabelbaum einfacher einzustellen, und die Kosten für den Wechsel sind im Vergleich zum Wechsel der wasserdichten Abdeckung niedriger.

Vom Design über die Fertigung bis hin zum Service können alle Aspekte der Automobilindustrie nicht ignoriert werden. Autobenutzer können anfälliger für einige verwandte Probleme sein, ob es sich um einen Konstruktionsfehler oder eine "Beschreibung des Benutzerhandbuchs ist falsch" handelt, sie sind sicherlich nicht das Problem der unsachgemäßen Verwendung durch den Benutzer. Unternehmen behandeln die Benutzer aufmerksam, beseitigen bewusst die "Blockaden" in Management, Fertigung, Service und anderen Aspekten, bieten den Benutzern hervorragende Qualität, gute Konsistenz, sichere und zuverlässige Automobilprodukte und haben keine Probleme wie "falsche Beschreibung" in Benutzerhandbüchern.

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Nach Angaben der staatlichen Verwaltung für Marktregulierung wird China bis Ende 2021 insgesamt 2.423 Rückrufe von Automobilprodukten mit 91,3 Millionen fehlerhaften Produkten durchgeführt haben. In den letzten 5 Jahren sind Autosicherheitsrückrufe im Durchschnitt alle 1,6 Tage aufgetreten, und es ist für Autounternehmen zur Norm geworden, Probleme proaktiv zu identifizieren und proaktiv zurückzurufen.

Bis Ende 2021 wird China 229 Rückrufe von Fahrzeugen mit neuer Energie durch Automobilhersteller fördern, an denen insgesamt 1,98 Millionen Fahrzeuge beteiligt sind. Unter ihnen konzentrieren sich die Gründe für den Rückruf auf Qualitätsprobleme wie Fahrzeuge, Das Internet von Fahrzeugen und elektronische Motoren. "Die rasante Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in den letzten Jahren, es ist nicht verwunderlich, dass diese Probleme aufgetreten sind, der Schlüssel liegt darin, die relevanten Maßnahmen und Systeme unter vielen Aspekten zu verbessern und die Qualitätsüberwachung zu stärken." Shuai Shijin glaubt, dass auf der einen Seite Unternehmen die Hauptverantwortung für die Produktherstellung übernehmen sollten, das Qualitätsmanagementsystem verbessern sollten, die Qualität streng zu kontrollieren, die Produktqualität und -konsistenz zu verbessern und Mängel so weit wie möglich zu reduzieren; Probleme finden, sofort die Initiative ergreifen, um Probleme zurückzurufen und zu lösen; andererseits sollten die zuständigen nationalen Stellen die Überwachung der Produktqualität verstärken und die einschlägigen nationalen Normen und Systeme verbessern, damit Automobilunternehmen und Automobilprodukte Regeln zu befolgen und zu befolgen haben.